W górę

Odgradzanie się wspólnot mieszkaniowych od sąsiadujących z nimi innych posesji w wielu miejscach Zielonej Góry jest na porządku dzienny. Ogrodzenia, płoty, szlabany to już codzienność na osiedlach naszego miasta. Niestety, nie wszystkie wspólnoty decydując się na taki krok myślą perspektywicznie, zwłaszcza pod kątem bezpieczeństwa mieszkańców. Na szczęście, abstrahując od samego odgradzania się, coraz częściej zarządcy wspólnot do tego rodzaju barier podchodzą zdecydowanie bardziej pragmatycznie.

Od momentu uruchomienia systemu w naszym mieście, dla wielu zielonogórzan właśnie ten jednoślad stał się podstawowym środkiem komunikacji. Zielonogórski Rower Miejski zrobił absolutną furorę przy okazji pobijając frekwencyjne rekordy nawet w porównaniu z systemami NextBike funkcjonującymi w największych miastach w Polsce.

Wykonana została w dwóch skalach 1:10000 oraz 1:25000. Znajdziemy na niej nie tylko dokładny plan ścisłego centrum miasta, ale również szczegółowo rozrysowany plan całej Zielonej Góry czyli odpowiednio kartograficznego odwzorowania zarówno starej jak i nowej części miasta.

Kolejne kilometry dróg rowerowych w mieście łączą się w jedną spójną sieć rowerową. Pofragmentowane odcinki ścieżek rowerowych w końcu stanowią jeden przejrzysty i kompletny szlak rowerowy, dzięki któremu wielbiciele jednośladów mogą z powodzeniem bezpiecznie przemieszczać się po mieście.

Z tygodnia na tydzień zdecydowanie rozrasta się struktura sieci tras rowerowych w naszym mieście. Mowa oczywiście przede wszystkim o kolejnych nowych i profesjonalnych ścieżkach rowerowych, ale również dodatkowych elementach, które wpisują się w pejzaż miasta tworząc nowe funkcjonalności komunikacyjne, nie tylko dla rowerzystów ale również pieszych.

Od dzisiaj w mieście jeździ ich dokładnie 370 i także od dzisiaj mają łącznie 37 lokalizacji. Zielonogórskie Rowery Miejskie, wśród mieszkańców zrobiły furorę, chociaż wielkie wrażenie również na operatorze czyli firmie NextBike, zwłaszcza że ilość wypożyczeń rowerów oraz rejestracji użytkowników, na tle innym polskich miast w analogicznym okresie czasu, jest po prostu imponująca.

Niestrzeżony przejazd kolejowy, zlokalizowany w bliskim sąsiedztwie osiedli: Pomorskiego, Śląskiego i Suwalskiego, wkrótce może zniknąć. Z takim zamiarem wystąpiły władze Polskich Kolei Państwowych, uznając że przejazd nie jest potrzebny ponieważ nie znajduje się na drodze o charakterze publicznym.

Ładuję