W górę

Pierwsze pantografy, które zostały zamontowane w Zielonej Górze do ładowania elektrycznego taboru Miejskiego Zakładu Komunikacji powoli kończą fazę testową, a co za tym idzie rozpoczną normalną, codzienną pracę. Obsługi urządzeń oczywiście muszą nauczyć się teraz kierowcy, chociaż system jest skonstruowany w taki sposób, że cały proces przebiega niemal automatycznie.

Już w przyszłym roku elektryczne autobusy Miejskiego Zakładu Komunikacji, wydłużą trasę swojego przejazdu wyjeżdżając poza granice administracyjne miasta. Dokładnie od 2. stycznia 2019 roku, w rozkładzie autobusów MZK, konkretnie w przypadku linii nr 21, pojawią się nowe przystanki.

Właściwie śmiało można powiedzieć, że z dnia na dzień, ten teren nie tylko się zmienia rysując konkretne kształty samego Centrum Przesiadkowego czy nowej infrastruktury drogowej z którą będzie sąsiadować, ale też każdego dnia powstają kolejne elementy inwestycji, które ostatecznie tworzyć będą wspólną całość.

Zielona Góra chce stać się miastem jeszcze bardziej przyjaznym osobom niepełnosprawnym. Grupa ta stanowi obecnie blisko 14% wszystkich mieszkańców miasta. Dlatego Państwowy Fundusz Rehabilitacji Osób Niepełnosprawnych zaproponował unikatowy w skali kraju projekt – darmowych przejazdów komunikacją miejską dla wszystkich osób z niepełnosprawnościami, bez względu na ich stopień.

Ta hałda gruzu, to nie kolejny plac budowy w naszym mieście, ale miejsce historycznie wpisujące się w pejzaż Zielonej Góry i związane z motoryzacyjnym rozwojem naszego miasta. Plac na który patrzymy w tej chwili jeszcze wczoraj był namacalną częścią bazy Miejskiego Zakładu Komunikacji, po którym dzisiaj pozostało już tylko wspomnienie.

Ładuję